bubuka
Karburo silisi aya dina bahan anu tiasa dianggo pikeun struktur keramik. Karakteristik carita sapertos baja ékspansi rélatif baja, radio fuerza-peso, tingkat konduktivitas térmica, dureza, résistansi abrasi tina korosi, sareng anu penting pisan, ngajaga résistansi tahan hawa dina suhu 150 ° C dina suhu anu teu stabil. gama de usos.
Téknologi fabrikasi
Kalolobaan carburos de silicio pikeun el uso struktural bisa diklasifikasikeun salaku: sinterizado enlazado por réaction, fase líquida, y de state sólido sinterizado. El SiC4 enlazado por réaction es un compuesto de una matriz continua de SiC que tiene silicio de 5 jeung 20%, y metal que llena el volumen restante. Pikeun bahan ieu, hiji preforma del polvo que contenía el carbón agregado como polvo or como el producto de la descomposición de una resina de la fuente del carbón, infiltra con silicio alrededor 1500 ºC con contacto directo or usando el vapor del silicio.
Élmu silicio réacciona con la preforma del carbón formar un structura que tiende un puente sobre el SiC. El exceso de sílice restante, llena el spacio de poro residual y da un producto completamente denso que tiene integridad estructural hasta 1370 ºC. El silicio se funde a 1410 ºC. La preforma se puede fabricar por cualquiera de los procesos de cerámica tradicionales. Dina bagian séjén, suhu baja (1500 ºC) ditangtayungan ku réaksi, ngagabungkeun kalenturan tina ukuran jeung murni tina polvo, proporcionan un producto de buena calidad con un coste razonable.
Ciri tina Carburo de Silicio
Ciri-ciri elastis modulo y de la expansión térmica son dadas por las karakteristik del cristal de SiC en sí sí mismo, y la conductividad térmica o la difusividad térmica de los carburos de silicio tiende a ser substancialmente que lasámic structural. Kombinasi tina hiji modul elastis luhur jeung moderado koefisien tina ékspansi térmica convierte al SiC en susceptible al daño por choque térmico. Resistencia al choque térmico nyaéta perceptiblemente más steel que la del nitruro de silicio, but más alta que la cerámica structural del zirconia. El comportamiento ante el choque térmico es también muy dependiente de la aplicación. Salaku conto, los cambios de temperature muy rápidos pueden conducir a una preferencia del Si3N4 sobre SiC, mientras que para índices moderados del cambio de temperature la alta conductividad térmica de SiC puede conducir and un funcionamiento mejor.
Résistansi tina fractura de SiC tiende a ser más steel que la de la otra cerámica structural lo cual conduce a one cierta preocupación por el uso de SiC en ciertos motores de combustión, dongéng como rotores de turbina que puedan ser susceptibles al impacto de objetos. Hasilna tina abrasi demuestran nyaéta résistansi kana sudut abrasi tina partikulat o de la mezcla. SiC enlazado por réaction tiende a ser el más susceptible al desgaste erosivo debido a desgaste preferencial de los granos libres conectados a la superficie del silicio. SiC enlazado por reacción también aarece mucho less resistente a los ácidos, a los álcalis, the los productos de alta temperature de la combustión que el material sinterizado monofásico. Ngahubungan kalawan sulfato de sodio, atawa escorias ácidas atawa basa karbon tina gasifikasi karbon, SiC tiende na corroerse levemente. El carburo sinterizado de silicio también se ha demostrado que también se corroe a temperatures elevadas en atmósferas que contenían hidrogeno.
Aplicaciones del Carburo de Silicio
Mangpaatkeun fungsi pikeun ngosongkeun suhu baja pikeun cocog sareng suhu luhur. Dongeng putra SiC sapertos inyectores de chorro de arena, automotores de la bomba de agua, cojinetes, componentes de la bomb, and extrusión que utilizan la alta dureza, resistencia de la abrasion, y resistencia a la corrosión del carburo de silicio de structural temperature. las gargantas del inyector of cohete hasta los rodillos del horno y la combinación de la alta conductividad térmica, de la dureza y de la estabilidad and alta temperature has que se fabriquen los componentes de los tubos de intercambiadores de calor de carburo de silicio.
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waktos pos: Aug-20-2018