Cone carbosilice Boquilla Sisic tubo Buner
Shandong zhongpeng Special Ceramics Co., Ltd, fa'apitoa i le gaosiga o Sisic productos, i le taimi nei e tasi le pule o le Sisic productos fabricante i Saina.Reacción de carburo de silicio unido (SISIC): MOH es dureza es 9,5 (nuevo MOH es nte13) corrosión, abrasión – Excelente resistencia y anti – oxidacion.Es de 4 ma 5 veces más fuerte que el carburo de silicio, nitruro.La vida de servicio es de 5 a 7 veces más de alumina material.El mor de RBSiC es for vebs de 5 a 7. más complejas.El proceso de cotizacion es rapido, la entrega es como se prometió y la calidad es insuperable.
Folasaga
Elcarburo de silicioe mafai ona fa'aaoga mea uma e mafai ona fa'aaoga mo lo'o fa'atulagaina. O tala fa'apitoa e pei o le fa'alauteleina o le térmica relativamente baja, el alto radio fuerza-peso, alta conductividad térmica, dureza, resistencia a la abrasión i la corrosión, ma e sili ona taua, el mantenimiento de la resistencia elástica 1600000000000000000000000000000000 temperatures gama de usos.
Tecnología de fabricación
Faiga o Carburo de Silicio
Las características del módulo elástico y de la expansión térmica son dadas por lasuiga o cristal de SiCen sí mismo, y la conductividad térmica o la difusividad térmica de los carburos de silicio tiende a ser substancialmente más alta que las de la otra cerámica estructural. La combinación de un módulo elástico alto y moderado coeficiente de la expansión térmica convierte al SiC ma faigofie ona maua i le choque térmico. Laresistencia al choque térmicoe mafai ona iloa e sili ona lelei, ae e sili atu ona lelei le cerámica estructural del zirconia. El comportamiento ante el choque térmico es también muy dependiente de la applicación. Mo se faataitaiga, los cambios de temperature muy rápidos pueden conducir a una preferencia del Si3N4 sobre SiC, mientras que para índices moderados del cambio de temperature la alta conductividad térmica de SiC puede conducir a un funcionamiento mejor.
Latetee atu i le gaude SiC tiende a ser más baja que la de la otra cerámica estructural lo cual conduce a una cierta preocupación por el uso de SiC en ciertos motores de combustión, tales como rotores de turbina que puedan ser susceptibles al impacto de objetos extraños. Los resultados de la abrasión demuestran buenatete'e a la abrasiónangular de la particula o de la mezcla. SiC enlazado por reacción tiende a ser el más susceptible al desgaste erosivo debido a desgaste preferencial de los granos libres conectados a la superficie del silicio. SiC enlazado por reacción también aparece mucho menos resistente a los ácidos, a los álcalis, y a los productos de alta temperature de la combustión que el material sinterizado monofásico. Fa'afeso'ota'i fa'atasi ai ma le sulfato de sodio, o le escorias ácidas o básicas del carbón de la gasificación del carbón, SiC tiende a corroerse levemente. El carburo sinterizado de silicio también se ha demostrado que también se corroe a temperatures elevadas en atmósferas que contenían hidrogeno.
Aplicaciones del Carburo de Silicio
Losuso fa'atulagainama le maualuga o le vevela i le taimi nei e le gata i lea o le malosi o le afi i le taimi o le cohete hasta los rodillos del horno y la combinación de la alta conductividad térmica, de la dureza y de la estabilidade ma le maualuga o le vevela e mafai ona maua i le fabriquen los componentes de los tubos de intercambiadores de calor de carburo.Shandong Zhongpeng Special Ceramics Co., Ltd o se tasi o silicon carbide ceramic fofo fou meafaitino i Saina. SiC fa'atekinisi sima: O le maaa o Moh e 9 (New Moh's ma'a'a e 13), fa'atasi ai ma le lelei tele o le tete'e atu i le tafia ma le a'a, sili ona lelei abrasion - tete'e ma le fa'ama'i fa'ama'i. O le ola tautua a le SiC e 4 i le 5 taimi umi atu nai lo le 92% mea alumina. O le MOR o le RBSiC e 5 i le 7 taimi o le SNBSC, e mafai ona faʻaogaina mo foliga sili atu ona faigata. O le faiga o upusii e vave, o le tuʻuina atu e pei ona folafolaina ma o le tulaga lelei e le lua. Matou te faʻaauau pea i le luʻiina o matou sini ma toe tuʻuina atu o matou loto i le sosaiete.
