Revestimiento del collector hidraulico-Silicon carbide liner – Carburo de Silicio
Revestimiento del collector hidraulico
Untuk fabrikasi carburo de silicio unido por reacción, infiltra el silicio en un bloque preformado de polvo de carburo de silicio/carbon que se cuece posteriormente. Ini menghasilkan kira-kira 10% daripada silicio percuma, que rellena los poros. La microestructura resultnte tiene satu porosidad baja y un grano muy fino. El conformado se realiza antes de la cocción, but en caso de hacerse después, puede ser rectificado con diamante hasta un tolerancia de 0,01 mm.
Embargo esto result bastante difícil tras haber sido cocido. Ketahanan mekanik bahan ialah 1350C untuk mengetahui penggunaan elemen turbina suhu tinggi gas. Su dureza elevada (superior al WC) significa que se utiliza extensamente para cojinetes y juntas. La conductividad térmica elevada combinada con una expansión térmica baja permiten una buena resistencia al impacto térmico. El carburo de silicio unido por reacción puede tolerar una más amplia gama de ácidos y alcalís que el carburo de tungsteno o la alúmina. Su resistencia a la oxidación ayuda a obtener una vida útil important en hornos.
Elcarburo de silicioha sido el material que más se ha empleado for los usos de cerámicas estructurales. Ciri-ciri cerita seperti baja peluasan térmica relativamente, el alto radio fuerza-peso, alta conductividad térmica, dureza, resistencia a la abrasion ya la corrosión, y lo más important, el mantenimiento de la resistencia elástica a º60 han de tahan suhu º60 a una amplia gama de usos.
Tecnología de fabricación
Ciri-ciri Carburo de Silicio
Ciri-ciri model elastik dan ekspansi térmica son dadas por lasciri-ciri cristal de SiCen sí mismo, y la conductividad térmica o la difusividad térmica de los carburos de silicio tiende and ser substancialmente más alta que las de la otra cerámica estructural. La combinación de un módulo elástico alto y moderado coeficiente de la expansión térmica convierte al SiC dan rentan al daño por choque térmico. Laresistensi al choque térmicoes perceptiblemente más baja que la del nitruro de silicio, but más alta que la cerámica destructural del zirconia. El comportamiento ante el choque térmico es también muy dependiente de la aplicación. Sebagai contoh, los cambios de temperature muy rápidos pueden conducir a una preferencia del Si3N4 sobre SiC, mientras que para índices moderados del cambio de temperature la alta conductividad térmica de SiC puede conducir and un funcionamiento mejor.
Laresistencia a la fracturade SiC tiende a ser más baja que la de la otra cerámica structure lo cual conduce a una cierta preocupación por el uso de SiC en ciertos motores de combustión, tales como rotores de turbina que puedan ser resceptibles al impacto de objetos extraños. Los resultados de la abrasión demuestran buenaketahanan a la abrasiónsudut de la particula o de la mezcla. SiC enlazado por reacción tiende a ser el más rentan al desgaste erosivo debido a desgaste preferencial de los granos libres conectados a la superficie del silicio. SiC enlazado por reacción también aparece mucho menos resistente a los ácidos, a los álcalis, y a los productos de alta temperature de la combustión que el material sinterizado monofásico. En contacto con el sulfato de sodio, or escorias ácidas or básicas del carbón de la gasificación del carbón, SiC tiende a corroerse levemente. El carburo sinterizado de silicio también se ha demostrado que también se corroe a temperatures elevadas en atmósferas que contenían hidrógeno.
Aplicaciones del Carburo de Silicio
Losstruktur asasdan peningkatan suhu se extienden desde las gargantas del inyector del cohete hasta los rodillos del horno y la combinación de la alta conductividad térmica, de la dureza y de la estabilidad and alta temperature hace que se fabriquen los componentes de los tubos de intercambiadores de calor carburo de silicio.
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