Le monoxyde de carbone, les oxydes d'azote, les composés organiques volatils, le dioxyde de soufre et les particules sont communément appelés «polluants de critères» en raison de leur contribution à la formation du smog urbain. Ceux-ci ont également un impact sur le climat mondial, bien que leur impact soit limité car leurs effets radiatifs sont indirects, car ils n'agissent pas directement comme des gaz à effet de serre mais réagissent avec d'autres composés chimiques dans l'atmosphère. La combustion des combustibles fossiles, tels que le charbon et le lourdeur de carburant (HFO), libère trois des principaux polluants atmosphériques, tels que le dioxyde de soufre (SO2), les oxydes d'azote (NOx) et les particules. Les émissions de dioxyde de soufre peuvent être réduites par l'élimination du soufre du carburant avant la combustion, par l'élimination du dioxyde de soufre pendant le processus de combustion, ou par l'élimination du dioxyde de soufre des gaz de combustion après la combustion. Les contrôles de pré-combustion comprennent la sélection de carburants à faible teneur en soufre et de désulfuration des carburants. Les commandes de combustion sont principalement destinées aux centrales au charbon conventionnelles et impliquent des sorbants d'injection en Furnace. Les commandes post-combustion sont les processus de désulfurisation des gaz de combustion (FGD).
Les buses de désulfurisation RBSC (SISIC) sont les parties clés du système de désulfurisation des gaz de combustion dans les centrales thermiques et les grandes chaudières. Ils sont largement installés dans le système de désulfurrizait de combustion de nombreuses centrales thermiques et grandes chaudières. Dans le 21e siècle, les industries dans le monde entier seront confrontées à des demandes croissantes pour des opérations plus propres et plus efficaces.
ZPC Company (www.rbsic-sic.com) s'est engagée à faire notre part pour protéger l'environnement. ZPC Facory est spécialisée dans la conception de buse de pulvérisation et l'innovation technologique pour l'industrie du contrôle de la pollution. Grâce à l'efficacité et à la fiabilité de la buse de pulvérisation plus élevées, des émissions toxiques plus faibles dans notre air et notre eau sont maintenant réalisées. Les conceptions de buse supérieures de Bete présentent un boucher de buse réduit, une distribution améliorée du modèle de pulvérisation, une durée de vie des buse allongée et une fiabilité et une efficacité accrues. Cette buse très efficace produit le plus petit diamètre de gouttelettes à la pression la plus basse entraînant des besoins en puissance réduits pour le pompage.
La société ZPC a: la gamme la plus large de buses en spirale, y compris des conceptions améliorées résistantes au sabot, des angles plus larges et une gamme complète de flux. Une gamme complète des conceptions de buse standard: entrée tangentielle, buses de disque tourbillonnant et buses de ventilateur, ainsi que des buses d'atomisation d'air à faible et à haut débit pour les applications de trempe et de nettoyage à sec. Capacité inégalée à concevoir, fabriquer et fournir des buses personnalisées. Nous travaillons avec vous pour respecter les réglementations gouvernementales les plus difficiles. Nous pouvons répondre à vos exigences particulières, vous aidant à atteindre des performances optimales du système.
Types de buse - diamètre et dispersion optimales
ZPC augmente l'efficacité de l'absorption SO2 avec la conception et l'emplacement optimaux sur la berge de pulvérisation des buses de pulvérisation. Nos buses de cône creux et bidirectionnels sont positionnés avec une modélisation informatique pour obtenir un contact optimisé au gaz au liquide, en frottant l'efficacité et en réduisant les sourcils de gaz.
Brève description des zones d'épurole de FGD
Éteindre:
Dans cette section de l'épurateur, les gaz de combustion chauds sont réduits en température avant d'entrer dans le pré-scrupteur ou l'absorbeur. Cela protégera tous les composants sensibles à la chaleur dans l'absorbeur et réduira le volume du gaz, augmentant ainsi le temps de séjour dans l'absorbeur.
Pré-scrubber:
Cette section est utilisée pour éliminer les particules, les chlorures ou les deux du gaz de combustion.
Absorbeur:
Il s'agit normalement d'une tour de pulvérisation ouverte qui met en contact la suspension de l'époudeur avec les gaz de combustion, permettant aux réactions chimiques qui attachent le SO 2 à se produire dans le carter.
emballage:
Certaines tours ont une section d'emballage. Dans cette section, la suspension est étalée sur un emballage lâche ou structuré afin d'augmenter la surface en contact avec les gaz de combustion.
Bac à bulles:
Certaines tours ont une plaque perforée au-dessus de la section d'absorbeur. La suspension est déposée uniformément sur cette plaque, qui à la fois égalise le débit de gaz et fournit une surface en contact avec le gaz.
Mist Eliminator:
Tous les systèmes de FGD humides génèrent un certain pourcentage de gouttelettes extrêmement fines qui sont transportées par le mouvement du gaz de combustion vers la sortie de la tour. L'éliminateur de brume est une série de vanes alambiquées qui piègent et condensent les gouttelettes, ce qui leur permet de retourner au système. Afin de maintenir une efficacité élevée d'élimination des gouttelettes, les aubes d'éliminateur de brume doivent être nettoyées périodiquement.
Heure du poste: mai 16-2018