Le principe de base du dépoussiérage des buses de désulfuration est de séparer les particules de poussière de l'atmosphère ou de la fumée.
Tout d’abord, les particules de poussière sont humidifiées avec un jet d’eau pour augmenter la taille des particules et leur densité spécifique. Les particules de poussière se sépareront alors de l’atmosphère ou des gaz de combustion. Lorsque la buse de désulfuration est cassée, nous devons la démonter. Le fonctionnement spécifique est le suivant :
1) les pièces de rechange ou les pièces de rechange doivent être correctement conservées : les fournisseurs généraux ont un emballage et un étiquetage spéciaux, c'est-à-dire qu'ils doivent être placés sans utilisation. Les buses de désulfuration retirées doivent être trempées dans de l'huile (essence, diesel, etc.) pour éviter la rouille.
2) En cas de problème d'utilisation de la buse de désulfuration, l'inspection de la buse doit être interrompue. Les utilisateurs doivent utiliser des outils spéciaux ou des outils appropriés pour démonter et décomposer la relation d'assemblage étape par étape.
3) Les buses retirées doivent être installées immédiatement sur le banc d'essai de buses au lieu de tout traitement. Selon la pression de service prescrite, les caractéristiques d'écoulement, la détection de l'angle de pulvérisation et l'observation de la qualité de pulvérisation sont effectuées. Cela peut être résolu lors du dépannage.
La buse de désulfuration a émergé sous les exigences de protection de l'environnement. Le but principal du produit est de désulfurer le gaz, etc. Cela rend la production industrielle plus respectueuse de l’environnement. Les propriétés chimiques de la buse de désulfuration sont décrites ci-dessous et nous sommes impatients de vous aider.
Résistance à l'oxydation des buses de désulfuration
Lorsque le matériau en carbure de silicium est chauffé à 1 300 degrés dans l’air, une couche protectrice de dioxyde de silicium se forme à la surface du cristal de carbure de silicium. L'épaississement de la couche protectrice empêche le carbure de silicium interne de continuer à s'oxyder. Cela confère au carbure de silicium une bonne résistance à l’oxydation. Lorsque la température est supérieure à 1 900 K (1 627 C), le film protecteur de silice est détruit. A ce stade, l'oxydation du carbure de silicium est aggravée. Par conséquent, 1900K est la température de travail la plus élevée du carbure de silicium dans une atmosphère oxydante.
Résistance aux acides et aux alcalis des buses de désulfuration :
En ce qui concerne la résistance aux acides, la résistance aux alcalis et l’oxydation, la fonction du film protecteur de dioxyde de silicium peut améliorer la résistance aux acides et aux alcalis du carbure de silicium.
Heure de publication : 25 juillet 2018