Le principe de base du dépoussiérage des buses de désulfuration est de séparer les particules de poussière de l'atmosphère ou de la fumée
Tout d'abord, les particules de poussière sont humidifiées par pulvérisation d'eau afin d'augmenter leur taille et leur densité. Elles se séparent ensuite de l'atmosphère ou des gaz de combustion. Lorsque la buse de désulfuration est cassée, il faut la démonter. L'opération est la suivante :
1) Les pièces de rechange doivent être conservées correctement : les fournisseurs généraux disposent d'un emballage et d'un étiquetage spéciaux, ce qui signifie qu'elles doivent être mises hors service. Les buses de désulfuration retirées doivent être trempées dans de l'huile (essence, gazole, etc.) pour éviter la rouille.
2) En cas de dysfonctionnement de la buse de désulfuration, son inspection doit être effectuée. L'utilisateur doit utiliser des outils spéciaux ou adaptés pour démonter et démonter l'assemblage étape par étape.
3) Les buses démontées doivent être installées immédiatement sur le banc d'essai, sans aucun traitement. Conformément à la pression de service prescrite, les caractéristiques de débit, la détection de l'angle de pulvérisation et l'observation de la qualité de pulvérisation sont effectuées. Ce problème peut être résolu lors du dépannage.
La buse de désulfuration a été développée conformément aux exigences de protection de l'environnement. Son objectif principal est de désulfurer le gaz, entre autres, ce qui rend la production industrielle plus respectueuse de l'environnement. Les propriétés chimiques de la buse de désulfuration sont décrites ci-dessous ; nous sommes impatients de vous aider.
Résistance à l'oxydation des buses de désulfuration
Lorsque le carbure de silicium est chauffé à 1 300 °C à l'air libre, une couche protectrice de dioxyde de silicium se forme à la surface du cristal. L'épaississement de cette couche empêche l'oxydation du carbure de silicium interne, ce qui confère au carbure de silicium une bonne résistance à l'oxydation. Au-delà de 1 900 K (1 627 °C), la couche protectrice de silice est détruite, ce qui aggrave l'oxydation du carbure de silicium. 1 900 K est donc la température de fonctionnement maximale du carbure de silicium en atmosphère oxydante.
Résistance aux acides et aux alcalins des buses de désulfuration :
En ce qui concerne la résistance aux acides, la résistance aux alcalis et l'oxydation, la fonction du film protecteur en dioxyde de silicium peut améliorer la résistance aux acides et la résistance aux alcalis du carbure de silicium.
Date de publication : 25 juillet 2018