Introduction
Le carburateur de silicium est le matériau le plus utilisé pour les utilisateurs de céramiques structurelles. Les caractéristiques telles que l'expansion thermique relativement basse, la radio haute puissance en pesos, la haute conductivité thermique, la dureté, la résistance à l'abrasion et à la corrosion, et ce qui est plus important, le maintien de la résistance élastique à des températures allant jusqu'à 1650 ºC, sont conduits une large gamme d'utilisations.
Technologie de fabrication
Les carburateurs en silicium pour l'utilisation structurelle peuvent être classés comme : frittés enrobés par réaction, en phase liquide et à l'état solide fritté. Le SiC4 appliqué par réaction est un composé d'une matrice continue de SiC qui contient du silicium de 5 à 20% et du métal qui remplit le volume restant. Pour former ce matériau, une préforme de pollution qui contient du carbone agrégé comme de la pollution ou comme le produit de décomposition d'une résine de la source de carbone, s'infiltre avec du silicium à 1500 ºC avec contact direct ou en utilisant la vapeur de silicium.
Le silicium réagit avec la préforme de carbone pour former une structure qui a un pont sur le SiC. L'excès de silice restante, l'espace de poro résiduel et un produit complètement dense qui a une intégrité structurelle jusqu'à 1370 ºC. Le silicium se fond à 1410 ºC. La préforme peut être fabriquée par n'importe quel procédé de céramique traditionnel. D'autre part, les basses températures (1500 ºC) utilisées lors de l'enlazado par réaction, combinées avec la flexibilité du tissu et la pureté de la pollution, fournissent un produit de bonne qualité à un coût raisonnable.
Caractéristiques du carburateur de silicium
Les caractéristiques du module élastique et de l'expansion thermique sont dues aux caractéristiques du cristal de SiC en soi, et la conductivité thermique ou la diffusion thermique des carburateurs de silicium sont sensiblement plus élevées que celles de l'autre céramique structurelle. La combinaison d'un module élastique haut et d'un coefficient d'expansion thermique modéré convertit le SiC en sensible au choc thermique. La résistance au choc thermique est sensiblement plus basse que celle du nitrure de silicium, mais plus haute que la céramique structurale de la zircone. Le comportement face au choc thermique dépend également beaucoup de l’application. Par exemple, les changements de température très rapides peuvent conduire à une préférence du Si3N4 sur le SiC, tandis que pour les indices modérés du changement de température, la haute conductivité thermique du SiC peut conduire à une fonction meilleure.
La résistance à la fracture du SiC est la plus basse que l'autre céramique structurelle puisse conduire à une certaine préoccupation pour l'utilisation du SiC dans certains moteurs de combustion, tels que les rotors de turbine qui peuvent être sensibles à l'impact d'objets. extraños. Les résultats de l'abrasion présentent une bonne résistance à l'abrasion angulaire des particules ou de la matière. SiC enclenché par réaction est le plus susceptible au desgaste erosivo dû au desgaste préférentiel des grains libres connectés à la surface du silicium. SiC appliqué par réaction apparaît également beaucoup moins résistant aux acides, aux alcalis et aux produits à haute température de combustion que le matériau fritté monophasique. En contact avec le sulfate de sodium, ou les huiles acides ou les bases du carbone pour la gazéification du carbone, le SiC est à un niveau corroerse. Le carburateur fritté en silicium a également démontré qu'il correspondait également à des températures élevées dans des atmosphères contenant de l'hydrogène.
Applications du Carburateur de Silicium
Il est plus utilisé pour fonctionner avec une basse température que pour le comportement à haute température. Les utilisations du SiC sont liées aux injecteurs de chorro de arena, aux ventes de moteurs automobiles de la bombe d'eau, aux composants, aux composants de la bombe, et aux joints d'extrusion qui utilisent la haute durée, la résistance à l'abrasion et la résistance à la corrosion du carburateur. de silicium. Les utilisations structurelles à température élevée s'étendent des gargantas de l'injecteur de cohete jusqu'aux tiges de corne et la combinaison de la haute conductivité thermique, de la durée et de la stabilité à haute température fait que se fabriquent les composants de los tubos de intercambiadores de calor de carburo de silicio.
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Heure de publication : 20 août 2018