Tööstusvaldkondades, nagu kaevandamine, elektrienergia ja keemiatehnika, on torustikusüsteemid nagu inimkeha „veresoonte võrgustik“, mis täidab olulist ülesannet transportida erinevaid keskkondi. Torustiku kolmesuunalised komponendid, nagu veresoonte hargnemiskohas asuv „liikluse sõlmpunkt“, on pikka aega läbinud mitmeid katseid, näiteks keskmise ja kõrge temperatuuri erosiooni. Traditsioonilised metall-T-d täituvad sageli mõne kuuga „aukude täis“, kuni ilmub uus materjal -ränikarbiidist kulumiskindlad T-liited– muutis seda olukorda täielikult.
1. Vastupidav jõudlus, mis on võrreldav „Diamond Armoriga”
Ränikarbiidi kõvadus on teemandi järel teisel kohal, mis annab sellele erakordse kulumiskindluse. Torujuhtmes, kus suspensioon voolab kiirusega 5 meetrit sekundis, on tavalised metall-T-d nagu rannal asuvad liivalossid, mis ei suuda korduvale erosioonile vastu pidada; ja ränikarbiidi kolm põhimõtet on nagu teemantsoomuse kihi kandmine selle liivalossi välisküljel, mis jääb terveks isegi pidevate söepulbri ja mineraalosakeste "rünnakute" korral. Meie kliendid on andnud tagasisidet, et kolmekäigulist ventiili, mida pidi iga kvartali tagant vahetama, on pidevalt kasutatud kaks aastat ilma olulise kulumiseta.
2. Korrosioonikindluse omadused, mis on kõikide mürkide suhtes puutumatud
Keemiatehaste happe-aluse lahinguväljal korrodeeruvad tavalised metalltorud sageli täielikult. Ränikarbiidist materjalidel on loomulikult korrosioonikindluse „geen“ ja isegi kontsentreeritud väävelhappe immutuskeskkonnas säilitavad nad oma „muutumatu välimuse“. Võrdluskatsed on näidanud, et samades töötingimustes ilmneb 316L roostevabast terasest T-ühenduste korrosiooniperforatsioon juba 3 kuu pärast, samas kui ränikarbiidist T-ühendused läbivad rõhukatsed veel 18 kuu pärast.
3. Äge ja kuldne vastupidavus kõrgele temperatuurile
Kui karmiinpunase sularaua temperatuur metallurgiatöökojas ületab 1300 ℃, on tavalised metallid juba "kokku varisenud", kuid ränikarbiidist T-liited saavad sellega rahulikult hakkama. Sellel materjalil on ülikõrge sulamistemperatuur ja see talub termilist šokki ilma termilise deformatsioonita kõrge temperatuuriga suitsugaaside puhastussüsteemides.
4. Jäikuse ja paindlikkuse kombineerimise konstruktsioonilised omadused
Pealtnäha kõval ränikarbiidist T-torul on tegelikult just parajalt sitkust. Kui naftajuhtmed allutatakse kõrgele rõhule, säilitavad nad kuju stabiilsuse nagu „stabiliseeriv merenõel“ ja leevendavad pingekontsentratsiooni mikroelastse deformatsiooni abil. See jäikuse ja paindlikkuse tasakaalustamise omadus võimaldab sellel hästi toimida kõrgsurve veejoasüsteemides, vältides tõhusalt hapra murdumise ohtu.
5. Meedia transport voolavate pilvede ja veega
Ränikarbiidi ainulaadne sile pind on nagu torujuhtme siseseina "peegelpoleerimine". Kilomeetrisel tasemel söetranspordi torujuhtmes väheneb keskkonna voolutakistus umbes 40%, mis on samaväärne transpordisüsteemile "määrdeaine" paigaldamisega, säästes oluliselt transpordikulusid.
6, täpne ja lekkekindel tihendus
Täppispaagutamise tehnoloogia abil valmistatud ränikarbiidist T-liitmikud võimaldavad torujuhtmetega ühendamisel saavutada „õmblusteta“ sobivuse. Ohtlike kemikaalide transpordi puhul on see täiuslik tihendus nagu „turvavöö“ sidumine torujuhtmega.
Alates keevast sulaterasest kuni söövitavate suspensioonideni, kilomeetrite sügavustest puurkaevudest kuni pilvekorstnateni – ränikarbiidist kulumiskindlad T-liitmikud saadavad tööstustorustikke „kuusnurksete ekspertide“ poosiga. See uuenduslik toode, mis ühendab tipptasemel materjalitehnoloogia ja praktilise inseneritarkuse, mitte ainult ei pikenda seadmete eluiga, vaid parandab ka oluliselt tööstustootmise ohutusvaru ja keskkonnatõhusust, saades usaldusväärseks valikuks tänapäevaste tööstustorustike uuendamiseks.
Kui soovite ränikarbiidist kulumiskindlate T-liitmike kohta rohkem teada saada, külastage palun [Shandong Zhongpeng] lisateabe saamiseks toote kohta või helistage numbril (+86) 15254687377, et kokku leppida aeg tootmisliini energiatõhususe diagnoosimiseks – töötame koos, saavutame kasuliku koostöö ja avame ühiselt uue peatüki tööstuslike torustike valdkonnas.
Postituse aeg: 06.04.2025